“嘀嘀”、“快的”再砸巨资争用户

微信的“嘀嘀”打车和支付宝的“快的”打车两大软件为争夺用户，昨起再投巨额资金打起营销战，乘客下单立返现金，的哥接单积极性更加高涨，本月马路扬招出租会更加不便。今年以来，“嘀嘀”打车和“快的”打车的补贴规模超过20亿元，背靠腾讯和阿里巴巴，这场“烧钱”之战恐怕是一场恶战。

与此同时，交通部门表示，打车软件接入传统出租车电调平台正在洽谈中。

昨天零点起，“嘀嘀”打车与微信支付第三轮营销活动拿出10亿元资金——使用“嘀嘀”打车并选择微信支付的乘客，立减10元，每天3次；新乘客首单立减15元。司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天最多10单。

支付宝的“快的”打车也不示弱，就在“嘀嘀”10亿补贴宣布后的5个小时内，“快的”打车宣布升级补贴版本——18日起乘客每单补贴增加1元至11元，每天两单。司机用“快的”支付宝收车费，每天可奖10单。其中高峰期(7:30-9:00，16:30-19:00，21:00-22:00)每单奖10元，每天最多5单。非高峰期每单奖5元，每天最多5单。“本月开始马路扬招基本不做了，人流密集地方扬招更难，因为使用打车软件的人也非常多，肯定先满足这部分乘客。”锦江出租一位司机说。海博一名司机也坦言，根本无法顾及公司的电调业务以及马路扬招。“两大打车软件生意中，300-500米范围内的叫车需求能最快速满足，长距离的生意就不愿意接了，不然高峰期完成5单生意就比较困难了。”锦江一名新司机也表示，已经连续2周，当班时运营至次日凌晨3时，就是为了第二天的返现奖励可以尽量进账。

市交港局表示，目前出租车司机因接打车软件业务单，而产生“待运”车辆不接扬招业务的问题已经引起重视，市交港局正积极协调“嘀嘀”、“快的”两大叫车软件公司与出租汽车企业合作。经积极协调，两大打车软件公司愿意接入传统出租汽车电调平台，并进一步规范相关业务行为，目前正进行相关技术方面的对接。

今后上海将以居住区、公共服务场所为重点，在道路通行条件许可的情况下，大力推进简易式出租汽车候客站点建设，引导乘客逐步改变以马路扬招为主的叫车习惯，培育乘客养成电话预约、站点候车、手机订车为主，马路扬招为补充的理念。